レーシングスペック!?

レース用のステアリングボスみたいじゃないですか？

一般的なアフターパーツメーカーのステアリングボスを分解して、リブをサンダーで削り、サンドペーパー→バフで仕上げました。アルミなので結構簡単にこんな状態になります！

抜け殻…

ゴッソリとなくなりました。フロントウィンドウも外したので開放感たっぷりな車になってきました。しかし、ここから先の細かいもの外すのがオックーなんです(-_-；)　

予感的中！

嫌な予感が的中…。

モールをはがす時にヤッてしまいました(T_T)　

ここまではとても順調でしたが、3コーナー目でクラッシュ。それまでかなりいい感じできてたので、調子に乗りすぎました(-_-；)

ヤフオクで\10100　お買いあげです<(_ _)>

スーパーGT@もてぎ。

日産自動車の知人よりスーパーGTのチケットをいただいたので、見てきました(^_^)v

スタンドに入る前にこんなのが！　栃木県警のブースですが、こんなパトカー持ってたんですね…反則です。

今回は日産の方から頂いたので日産ファンシートでした。もちろん日産席なのでGT-Rを応援してきました！応援の甲斐あって？ハセミスポーツのＧＴ－Ｒがポールtoフィニッシュで優勝しました…がしかし、それ以上に気になったのが、爆走板東組「ウェッズスポーツIS350」。最後尾からのスタートでしたが、みるみる順位を上げて優勝してしまいました。あまりの追い上げに感動して、日産席にいながらトヨタ車を応援してしまいました(^_^；)

 

微速。

少しずつ進んでおります。

とりあえず外装から手をつけはじめ、何の車だか解らなくなってきました…。大方の外装は外したので、あとはフロントウィンドウ！

きっと割っちゃうんだろうなぁ(-_-；)

何の車でしょう？

正解は…　EFシビック！

ホワイトボディーを目指し、分解しはじめました。ペースはノンビリですが9月中にはどうにかしたいな…。

エンジン。

EFシビックに乗せるエンジンです。一応仕様はというと…。

B16B改1700cc仕様という半端な排気量で、モータースポーツをしている立場からすると何とも疑わしい仕様で、クランク、コンロッドが変わってるみたいです。

フィーリングはB16B以上B18C以下みたいな感じですが、EFシビックの車重は800kg前後だと思うので、きっといい感じでしょう！

ボルト！

軽量フライホイールには、軽量ボルトがよく似合う!?

最近HEXボルトにも頭の大きさが半分くらいのものがあることを知ったので、ここぞとばかりに投入です。せっかく、フライホイールを軽くするんだから、こんなとこにもこだわりを…。